Trạm Sạc BYD Mới Xuất Hiện Tại Việt Nam: Đặc Điểm và Tiềm Năng

Gần đây, thông tin về trạm sạc BYD đã bất ngờ xuất hiện trên công báo sở hữu công nghiệp tháng 7, báo hiệu một bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống sạc xe điện tại Việt Nam.

Đặc Điểm Của Trạm Sạc BYD

Các hình ảnh cho thấy trạm sạc này thuộc dạng DC và có khả năng sử dụng chuẩn CCS2 — loại chuẩn đang phổ biến tại Việt Nam cũng như nhiều quốc gia khác. Đặc biệt, trụ sạc BYD được thiết kế với màn hình thông tin lớn, chiếm gần như toàn bộ mặt trước, tương tự như các trụ sạc nhanh của Esky. Tuy nhiên, điểm khác biệt là mỗi trạm chỉ được trang bị 1 súng sạc thay vì 2.

Trước đây, đại diện của BYD đã công bố kế hoạch phát triển các trạm sạc siêu nhanh với công suất 1.500 kW. Việc đăng ký bảo hộ kiểu dáng của trạm sạc mới này có thể coi là bước đi đầu tiên trước khi ra mắt các trạm sạc siêu nhanh trong tương lai gần.

Tại Trung Quốc, BYD đã giới thiệu hệ thống sạc siêu nhanh Flash vào quý I năm nay, cho phép xe điện được sạc tới 97% pin chỉ trong khoảng 9 phút.

Công nghệ này sử dụng hệ thống có công suất lên đến 1.500 kW (1,5 megawatt), vượt xa nhiều trạm sạc thông thường hiện có với công suất từ 150-350 kW.

Giải Pháp Sạc Hiện Tại Cho Người Dùng Xe Điện BYD

Hiện nay, người dùng xe điện BYD tại Việt Nam có hai lựa chọn để sạc pin. Một là tự sạc tại nhà bằng bộ sạc cá nhân hoặc bộ sạc di động mà hãng cung cấp. Hai là sử dụng các trạm sạc công cộng từ bên thứ ba.

Có thông tin từ ứng dụng Việt EV cho thấy, cả nước hiện có khoảng 773 điểm sạc công cộng. Ngoài ra, có hơn 20 đơn vị cung cấp giải pháp sạc, với chi phí sạc dao động từ 4.000 đến gần 10.000 đồng mỗi kWh.

Mới đây, BYD đã mở rộng mạng lưới sạc bằng cách hợp tác với Futa EV Power. Trước đây, các trụ sạc này chỉ dành riêng cho dòng xe điện Kim Long, nhưng hiện tại đơn vị này chỉ có 4 điểm sạc tại TP.HCM. Tuy nhiên, hiện tại, các chủ xe BYD vẫn chưa thể sử dụng hệ thống trạm sạc này, và thông tin về thời điểm chính thức vẫn chưa được công bố.