Tại Sao Mua Ô Tô Trả Góp Lại Được Nhiều Người Yêu Thích Hơn Gọi Taxi?

Giữa đêm muộn, một người đàn ông đang bận rộn với việc làm một bảng tính để so sánh chi phí đi lại của mình. Bảng bên trái hiển thị con số 5,8 triệu VNĐ, thể hiện chi phí sử dụng taxi công nghệ trong tháng, trong khi bên phải lại là khoản trả góp cho chiếc ô tô của anh. Nhìn vào con số, anh cảm thấy mua ô tô có chi phí thấp hơn so với việc đi taxi, và còn được lợi thêm về mặt chủ động trong việc di chuyển.

Chủ nhân câu chuyện, anh Hải Long, năm nay 36 tuổi, là nhân viên kinh doanh bất động sản tại thành phố Hồ Chí Minh. Mỗi ngày, anh phải di chuyển khoảng 30km để gặp gỡ khách hàng và chăm sóc gia đình. Bởi vợ anh làm việc văn phòng và con gái còn nhỏ nên anh thường xuyên sử dụng taxi để di chuyển. Quyết định mua ô tô trở thành một trong những bước đi quan trọng trong cuộc sống của anh.

Tuy nhiên, bảng tính ban đầu của anh lại thiếu sót nhiều khoản chi phí mà một người sở hữu ô tô thực sự sẽ phải đối mặt.

Những Thực Tế Về Chi Phí Di Chuyển

Đối với những ai thường xuyên di chuyển, việc chi trả từ 7 đến 8 triệu VNĐ cho dịch vụ taxi không phải là điều xa lạ. Ví dụ, nếu sử dụng dịch vụ GrabCar tại thành phố Hồ Chí Minh, phí cho 2km đầu là 29.000 VNĐ và mỗi kilomet sau là 10.000 VNĐ. Nếu một người đi 30km với cả đi lẫn về, áp dụng cho 22 ngày trong tháng, tổng chi phí có thể vượt quá 8,2 triệu đồng.

Khi nhận ra rằng chi phí cho taxi là quá cao, anh Long cho rằng việc sử dụng số tiền này để mua xe trả góp là một lựa chọn hợp lý. Nhưng sau ba tháng sở hữu xe, anh đã phát hiện ra nhiều khoản chi phí mới mà anh không lường trước được.

Khả năng chi trả cho bãi đỗ xe hàng tháng đã lên tới hàng triệu đồng; cộng với các khoản chi phí gửi xe khi gặp khách hàng hay đưa gia đình đi chơi tốn thêm khoảng 500.000 VNĐ. Là một người lái xe mới, anh Long đã quyết định mua bảo hiểm vật chất và cũng không thể quên khoản bảo hiểm trách nhiệm dân sự 480.700 đồng/năm. Ngoài ra, phí bảo trì đường bộ hàng tháng là 130.000 VNĐ, và còn phải tính tới phí cầu đường mỗi lần đi công tác tỉnh. Những khoản bảo trì định kỳ nếu không được tính toán trước sẽ trở thành gánh nặng tài chính không nhỏ.

Bên cạnh đó, anh cũng tiêu tốn khoảng một trăm ngàn đồng mỗi tháng để rửa xe. Những chi phí tưởng chừng nhỏ này đã khiến tổng chi phí duy trì ô tô vượt xa những gì anh đã dự tính ban đầu.

Liệu Có Hối Hận Không Khi Đã Quyết Định Mua Xe?

Thực tế cho thấy, hầu hết những người đã mua xe đều không có cảm giác hối hận và luôn tìm ra những lý do thuyết phục để đồng tình với quyết định tài chính của mình. Các lý do này không phải không có căn cứ.

Trước khi sở hữu xe, anh Long đã phải chờ đợi từ 5 đến 15 phút mỗi lần gọi taxi. Nếu tính trung bình 2 lượt mỗi ngày và kéo dài trong 22 ngày, thời gian chờ đợi có thể lên tới 11 tiếng mỗi tháng. Những rắc rối như tài xế hủy chuyến vào giờ cao điểm hay phải gọi cuốc thứ ba mới có xe cũng khiến việc di chuyển trở nên khó khăn. Những tổn thất về thời gian thường không được ghi nhận, nhưng với một người có công việc bận rộn, việc có khả năng di chuyển chủ động mang lại rất nhiều giá trị không thể tính toán.

Khi đã sở hữu ô tô, anh Long cho phép mình gặp gỡ nhiều khách hàng hơn mỗi ngày nhờ vào sự tự do về thời gian và lộ trình. Tuy nhiên, điều khiến anh cảm thấy xứng đáng nhất chính là sự tiện lợi trong việc đón vợ và con trong những ngày thời tiết xấu. Nhìn thấy gia đình thư giãn trên xe sau một ngày dài, anh Long khẳng định quyết định mua xe của mình là hoàn toàn đúng đắn.

Mặc dù bảng tính ban đầu của anh thiếu sót nhiều khoản chi phí mà anh chưa nghĩ tới, nhưng anh cũng nhận ra rằng những giá trị mà ô tô mang lại là vô hình nhưng rất quý giá: cảm giác chủ động và an tâm khi đến đúng giờ cho các cuộc gặp gỡ.